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來(lái)源：格隆匯

(相關(guān)資料圖)

特斯拉目前尚未公布當(dāng)天活動(dòng)的細(xì)節(jié)。根據(jù)官網(wǎng)所述，屆時(shí)這家電動(dòng)汽車(chē)龍頭將談及長(zhǎng)期擴(kuò)張計(jì)劃、第三代車(chē)型平臺(tái)、資本配置等主題。

對(duì)于華爾街投行來(lái)說(shuō)，他們同樣最想看到的就是一款最新的、價(jià)格較低的車(chē)型。多位分析師認(rèn)為，這款潛在的車(chē)型將能幫助特斯拉對(duì)抗來(lái)自傳統(tǒng)車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)壓力，保證其未來(lái)至少七年的增長(zhǎng)勢(shì)頭以及市場(chǎng)份額。

2023年2月9日，馬斯克在個(gè)人社交平臺(tái)上表示，將于3月1日在特斯拉投資者日活動(dòng)上揭曉特斯拉秘密宏圖的第三篇章（Master Plan 3）。

馬斯克宣稱(chēng)，這一總體規(guī)劃將描繪“地球如何走向完全可再生能源”之路。預(yù)計(jì)屆時(shí)，其將公布特斯拉最新的長(zhǎng)期戰(zhàn)略和下一代車(chē)型平臺(tái)的細(xì)節(jié)。

公司方面目前還沒(méi)有公布那天活動(dòng)的細(xì)節(jié)。根據(jù)公司官網(wǎng)所述，屆時(shí)這家電動(dòng)汽車(chē)龍頭將談及長(zhǎng)期擴(kuò)張計(jì)劃、第三代車(chē)型平臺(tái)、資本配置等主題。

實(shí)際上，早在一年之前，馬斯克就向外界透露，他正在制定總體規(guī)劃第三部分，這部分特斯拉的三大關(guān)鍵詞是：極端規(guī)模化、擺脫化石能源，以及人工智能。除此之外，還有SpaceX以及The Boring Company等相關(guān)內(nèi)容。

回顧下前兩篇章來(lái)看，第一篇章，2006年8月2日，馬斯克首次公布特斯拉的“秘密宏圖”，介紹了特斯拉的四步計(jì)劃：打造一款產(chǎn)量很小但價(jià)格昂貴的車(chē)型；用賺到的錢(qián)開(kāi)發(fā)一款價(jià)格適中的車(chē)型；再用賺到的錢(qián)開(kāi)發(fā)一款更便宜的車(chē)型；在進(jìn)行上述三步的同時(shí)，提供可持續(xù)能源。

當(dāng)前第一篇章目標(biāo)已全部實(shí)現(xiàn)，代表性產(chǎn)品包括特斯拉跑車(chē)Roadster、Model S/X、Model 3/Y、特斯拉太陽(yáng)能業(yè)務(wù)。

第二篇章，2016年7月20日，馬斯克發(fā)表博文表示10年前的規(guī)劃已處于最終收尾階段，同時(shí)公布了秘密宏圖的第二篇章：集成電池建成太陽(yáng)能屋頂；擴(kuò)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求；通過(guò)大量的汽車(chē)行駛數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛能力；通過(guò)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)汽車(chē)共享。

第二篇章大部分構(gòu)想同樣已經(jīng)達(dá)成，相關(guān)產(chǎn)品包括特斯拉屋頂光伏與Powerwall等，Model3/Y、Cybertruck、Semi，F(xiàn)SD系統(tǒng)等。

什么是所謂的“宏圖計(jì)劃”第三篇章？根據(jù)已經(jīng)透露的蛛絲馬跡，據(jù)市場(chǎng)觀察，主要有以下幾個(gè)潛在的方向：

發(fā)布第三代平臺(tái)和Model Q

發(fā)布改款Model 3；

宣布一體化壓鑄車(chē)身工藝全球?qū)霑r(shí)間表；

宣布4680電池工藝全球?qū)霑r(shí)間表；

宣布HW4.0新型主板全球?qū)霑r(shí)間表

具體來(lái)看：

一是推出推出15W級(jí)別低價(jià)車(chē)Model Q。馬斯克于年報(bào)業(yè)績(jī)會(huì)透露，投資者日將會(huì)披露新一代車(chē)型平臺(tái)信息，其成本為現(xiàn)有平臺(tái)的一半，預(yù)期即為Model Q的平臺(tái)。預(yù)計(jì)Model Q定位緊湊級(jí)兩廂車(chē)，售價(jià)約2.5萬(wàn)美元，國(guó)產(chǎn)售價(jià)可能低至15萬(wàn)元；或于2023年年底在上海工廠量產(chǎn)，2024年大規(guī)模交付；進(jìn)度受上海三工廠建設(shè)情況影響。

不久之前，有媒體曝出幾張疑似特斯拉新車(chē)型的試裝車(chē)諜照。從外觀來(lái)看，這款車(chē)較Model 3尺寸更小，屬于兩廂緊湊型轎車(chē)。

根據(jù)此前陸續(xù)報(bào)道的信息，該車(chē)型將采用特斯拉已經(jīng)量產(chǎn)的CTC（電池底盤(pán)一體化）技術(shù)，續(xù)航里程在206-300公里之間。預(yù)計(jì)今年會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)啟投產(chǎn)工作，最快于2024年開(kāi)售。起售價(jià)會(huì)在2.5萬(wàn)美元（折合人民幣約17萬(wàn)元）左右。

而對(duì)于華爾街投行來(lái)說(shuō)，他們同樣最想看到的就是一款最新的、價(jià)格較低的車(chē)型。多位分析師認(rèn)為，這款潛在的車(chē)型將能幫助特斯拉對(duì)抗來(lái)自傳統(tǒng)車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)壓力，保證其未來(lái)至少七年的增長(zhǎng)勢(shì)頭以及市場(chǎng)份額。

二是改款Model 3（Highland）。自2017年交付以來(lái)，從未換代，預(yù)期本次換代將調(diào)整內(nèi)外飾及提升動(dòng)力性能；但重點(diǎn)仍是降本提效，通過(guò)減少零部件數(shù)量實(shí)現(xiàn)，或采用一體化壓鑄。上海工廠自2月19日起停產(chǎn)Model 3以改造產(chǎn)線(xiàn)，估計(jì)為投產(chǎn)新款做準(zhǔn)備；此前預(yù)期將在9月于上海工廠投產(chǎn)。當(dāng)前國(guó)產(chǎn)Model 3價(jià)格降至23萬(wàn)元起，新款成本降低后，不排除后續(xù)進(jìn)一步降價(jià)的可能。

三是一體化壓鑄。相比于傳統(tǒng)汽車(chē)的多點(diǎn)焊接鉚接，一體壓鑄成型的方式增本增效明顯，馬斯克稱(chēng)ModelY采用一體壓鑄生產(chǎn)車(chē)身后底板總成，下車(chē)體總成重量將降低30%，制造成本下降40%。

效率方面，一體壓鑄將ModelY底板的70多個(gè)零部件減少至1-2塊，原來(lái)70多個(gè)零部件沖壓、焊接所需要的2小時(shí)左右，一體壓鑄將時(shí)間極大地縮減至80-90秒，效率大大提高；成本方面，一體化壓鑄主要是通過(guò)大量工藝、設(shè)備的節(jié)省從而實(shí)現(xiàn)降低制造成本。

在此次的發(fā)布會(huì)上，一體壓鑄技術(shù)大概率有新進(jìn)展公布。我們可以放大看特斯拉本屆投資者日的宣傳海報(bào)，文字背后密密麻麻的小方格，是由一系列縱橫排列的車(chē)身側(cè)圍結(jié)構(gòu)件組成的。

有消息顯示，特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)整車(chē)前后底盤(pán)結(jié)構(gòu)件的一體壓鑄，但是對(duì)于側(cè)圍結(jié)構(gòu)件，目前還尚未實(shí)現(xiàn)。因?yàn)閭?cè)圍結(jié)構(gòu)件作為全車(chē)投影面積最大的白車(chē)身結(jié)構(gòu)件，其需要合模力為12000T的鋁合金壓鑄設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)。

而本次投資者日上，我們大概率會(huì)看到特斯拉公布其在側(cè)圍結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄上的新進(jìn)展。

四是4680電池規(guī)模化。1月25日在特斯拉業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，特斯拉宣布將斥資36億美元在內(nèi)華達(dá)州北部新建兩座工廠分別用來(lái)生產(chǎn)4680電池和電動(dòng)重卡Semi，對(duì)應(yīng)新增4680電池產(chǎn)能100GWh。特斯拉擴(kuò)產(chǎn)4680電車(chē)的核心在于4680電車(chē)規(guī)模化后，預(yù)計(jì)成本能下降15%-20%，續(xù)航還能增加7%-8%。

不久之前，馬斯克曾在社交平臺(tái)上表示，“我們已經(jīng)有了一個(gè)驚人的計(jì)劃，可以使4680電池具有低成本和高能量密度。”

據(jù)此有媒體猜測(cè)，馬斯克這番神神秘秘，是在暗示4680電池將實(shí)現(xiàn)正極材料多樣化，比如在三元鋰之外，采用磷酸鐵鋰……

按照磷酸鐵鋰電池的特性，雖然能量密度較之三元鋰電池有所不及，但在安全性上卻有很大的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)馬斯克此前也有說(shuō)過(guò)，4680電池將不僅僅用于車(chē)輛，以后也將觸達(dá)儲(chǔ)能領(lǐng)域。

或許在3月1日的投資者日上，我們就能見(jiàn)到磷酸鐵鋰版的4680電池。

過(guò)去17年，馬斯克分別在2006年、2016年發(fā)布了特斯拉“Master Plan”（宏圖計(jì)劃）的第一和第二篇章。而今回首，他的大部分夢(mèng)想（計(jì)劃）都變成了現(xiàn)實(shí)。

馬斯克曾在Twitter上解釋?zhuān)l(fā)布宏圖計(jì)劃，是為了闡明公司目前所在的戰(zhàn)略位置，以及公司行為的計(jì)劃性。所有規(guī)劃、行動(dòng)的目的都是：加速可持續(xù)能源的到來(lái)。

對(duì)于即將發(fā)布的第三篇章，馬斯克去年3月在回復(fù)一位網(wǎng)友時(shí)說(shuō)：“特斯拉的主旨將是擴(kuò)展到極限規(guī)模，這是人類(lèi)擺脫化石燃料和人工智能的需要。但我也會(huì)將有關(guān)SpaceX、特斯拉和Boring公司的部分包括進(jìn)去。”

牛友們對(duì)于即將到來(lái)的投資者日有何期待？

你最關(guān)心什么話(huà)題？

如果特斯拉發(fā)布新車(chē)型，您愿意購(gòu)買(mǎi)嗎？

歡迎評(píng)論區(qū)告訴我們~

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