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愈演愈烈的車市價(jià)格戰(zhàn)，讓新能源車市的競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化。
進(jìn)入4月，多家新能源車企公布了一季度銷量及交付量“成績(jī)單”。其中，比亞迪一季度累計(jì)銷量55.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.81%；特斯拉Q1汽車交付量同比大增36%，創(chuàng)下歷史新高，顯示其近幾個(gè)月來(lái)的降價(jià)舉措成效顯現(xiàn)，不過(guò)仍不及分析師預(yù)期。
此外，造車新勢(shì)力中，理想汽車保持了相對(duì)良好的勢(shì)頭，從今年以來(lái)一直穩(wěn)坐造車新勢(shì)力新車交付榜第一位，第一季度銷量總計(jì)52,584輛，稍高于2月底預(yù)測(cè)的5.2萬(wàn)至5.5萬(wàn)輛最低值。
蔚來(lái)第一季度交付總量為31041輛，稍高于其預(yù)測(cè)的3.1萬(wàn)至3.3萬(wàn)輛的最低值。小鵬第一季度的交付量則為18,230輛，同樣也略高于其1.8萬(wàn)-1.9萬(wàn)輛輛預(yù)測(cè)值的下限。
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