10月新冠肺炎疫情“點多、面廣、頻發”，防控任務艱巨繁重，車市面臨一定壓力。與此同時，利好政策臨近到期，終端折扣開始加強，中國汽車流通協會方面認為“魚尾效應”有望顯現。
1-9月，社會消費品零售總額同比增長0.7%，其中汽車類消費品同比增長0.4%，消費市場總體穩定恢復，但9月增速有所回落。財稅金融支持等宏觀政策積極發力，有望給經濟帶來一定的修復動能。
同時，中國汽車流通協會方面分析，與往年同期相比，多地促消費政策成效顯現，與購置稅優惠政策一同對車市形成穩定的支撐。天津短期內第二輪追加2萬個年內搖號指標，廣東、海南也相繼表態將增加指標投放，充分反映出地方政府對汽車消費的重視程度。
廠商追加優惠力度并保證供給充足，中國汽車流通協會調研結果顯示，9月底汽車經銷商綜合庫存系數為1.47，環比上升0.7%。由于近期本土疫情多點頻發，新增涉疫城市數量較多，全國防疫管控再度強化，受疫情波及，市場規模增大，經銷商靜態管理，消費者流動受阻，四季度銷售壓力較大。多個大中城市也將原定的車展延期至10月下旬或11月舉辦，整體銷售節奏后移。
中國汽車流通協會方面表示，10月初，受疫情影響，假期出行和消費表現不及往年，主要汽車廠商零售第一、二周的日均同比分別為-26%、13%。在疫情防控“動態清零”總方針的指導下，各地快速發現、快速處置，10月第三周汽車消費市場將穩步攀升，同比或達10%左右。
數據顯示，10月中旬乘用車總體市場折扣率約為14.0%。在全年目標的壓力下，10月零售目標調研顯示，占總體市場約八成左右的廠商同比增長達到兩位數，初步推算10月狹義乘用車零售市場在191.0萬輛左右，同比增長11.4%，其中新能源汽車零售在55.0萬輛左右，同比增長73.5%，滲透率約為28.8%。
“考慮到多個秋季車展將在10月底復展，購置稅等促消費政策到期前廠商會加緊完成年度銷售任務，第四周將進入月末沖量階段。由于去年同期受芯片短缺影響基數較低，預計日均零售同比將達到27%左右。綜合估算10月零售將達到191.0萬輛。”中國汽車流通協會相關負責人說。
上述負責人進一步表示，臨近年末，新能源汽車產能進一步釋放，新產品批量上市，廠商加速新車鋪貨，在新能源汽車國家補貼和地方牌照政策到期的刺激下，新能源汽車或將迎來提前購買熱潮，對總體車市構成有力支撐。(王旭光)
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