數字經濟正在成為重組全球要素資源、重塑全球經濟結構、改變全球競爭格局的關鍵力量。然而，數字化的程度越高，安全挑戰也就越大。因此，“強化網絡安全、數據安全和個人信息保護”已經連續兩年被中國列入政府工作報告。
今年全國兩會召開期間，如何安全有效地推動數據利用、共享和流通，挖掘數據價值，快速釋放數據生產力，助推經濟社會高質量發展，成為代表委員熱議的話題之一。
目前，中國初步搭建了數據安全的法律架構。去年，數據安全法、個人信息保護法相繼落地施行，與此前生效的網絡安全法共同形成了數據治理法律領域的“三駕馬車”。
不過，全國人大代表，海爾集團董事局主席、首席執行官周云杰對國際商報記者直言：“中國現行數據保護相關法律落點于數據安全，相關立法仍有不足之處，數據交易面臨著確權難、定價難、互信難、入場難、監管難的‘五難’問題。”
基于此，周云杰建議頒布數據產權保護相關的法律法規，加快推進數據資產確權;完善數據資產價值的相關會計準則，為以數據資產進行的出資和交易奠定基礎;建立全國性數據交易平臺，制定統一的數據交易市場規則及標準，組建數據交易監管職能部門。
值得注意的是，隨著5G、AI等技術的發展，產業數字化已經深入各行各業，安全風險幾乎遍布各個數字化場景。
全國政協委員、360創始人周鴻祎深知這一問題的重要性：“數字化新技術、新應用的產生，使簡單安全問題升級為復雜安全問題。因此，要面向新型數字技術和應用場景，研究建設前瞻性的數字安全平臺體系，企業則要以能力導向代替合規導向，夯實產業數字化的安全底座。”
周云杰表示，智能家電的發展與普及滿足了人們對美好生活的需求，但也帶來了數據隱私安全的問題，以制度化的方式高效解決這一問題成為行業發展的迫切需求。“當前發達國家涌現出一系列數據隱私治理服務平臺，而中國在這一領域還處于起步階段，缺少統一的數據合規平臺。”
他建議建立智能家電行業數據合規治理體系。在工信部等行業主管部門指導下，做好頂層架構設計，盡快研制智能家電行業數據合規治理平臺。同時，建立開放開源的體系，推進平臺建設與應用，按照前期自愿使用、中期規?；瘧?、后期廣泛推廣三個階段，用1～3年時間，在中國形成體系全覆蓋、行業共享共治、技術體系完全自主的智能家電數據合規治理體系，并向其他行業延伸拓展。
與此同時，近年來智能網聯汽車發展迅猛，車聯網作為數字化新場景也面臨巨大的安全挑戰。
據360車聯網安全實驗室統計，國內25家車企的53款在售智能網聯汽車中，360公司共計發現漏洞1600余個。其中云端漏洞1000余個，可導致攻擊者遠程批量控制該品牌所有的智能網聯汽車;車端漏洞600余個，可導致近距離非接觸式控制汽車，如開關車門、啟動引擎等。
為此，周鴻祎建議，借鑒汽車物理碰撞測試的手段，建立智能網聯汽車“數字空間碰撞測試”長效機制，強制要求在中國銷售的智能網聯汽車通過“數字空間碰撞測試”。同時，他還建議汽車行業盡快搭建一套以汽車安全大腦為核心的智能網聯汽車態勢感知體系，幫助監管部門和車企實現汽車安全實時全程“可見、可控、可管”，確保上路的智能網聯汽車始終處于安全狀態。
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