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從2022年史詩級的暴跌，到2023年年初以來強(qiáng)勢反彈，特斯拉股價實現(xiàn)了驚天逆轉(zhuǎn)，今年迄今已上漲 70%，較1月初低點108.1美元反彈逾100%。
根據(jù)追蹤美國散戶交易流量的研究機(jī)構(gòu)Vanda Research，美國散戶投資者正在涌入特斯拉。
特斯拉的股價是否可以持續(xù)大幅上漲？事實上，特斯拉的汽車銷量因其全球汽車價格大幅下調(diào)(最高達(dá)20%)而得到提振，這一壯舉無法在其他地方重演，因為它對利潤率構(gòu)成了壓力。不過，隨著其他汽車制造商銷售更多電動汽車(EV)，特斯拉也在逐步失去市場份額。
特斯拉第四季度業(yè)績顯示，汽車毛利率為25.9%，為過去五個季度的最低水平，而其在美國的市場份額從2018年第三季度的峰值86%下滑至63%，在世界最大的電動汽車市場中國，2022年的市場份額降至10%，而2020年為15%。
更火上澆油的是，中國主要的電動汽車制造商比亞迪將于2023年第一季度開始在英國銷售汽車，此前比亞迪在英國和歐洲銷售電動巴士，其Atto ?3車型在幾個成員國銷售。
比亞迪今年有望超越特斯拉，成為全球最大的純電動汽車銷售商(不包括它也生產(chǎn)的混合動力汽車)，特斯拉的股價可能會受到影響。
馬斯克表示，隨著經(jīng)濟(jì)走向衰退，該公司將專注于價格來推動需求。近兩年來，該公司一直在推高價格，因為它無法跟上需求。
華爾街的觀點Refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，分析師對特斯拉的普遍評級為“買入”，其中包括10個“強(qiáng)烈買入”，15個“買入”，12個“持有”，3個“賣出”，2個“強(qiáng)烈賣出”。中位數(shù)表明，該股的長期目標(biāo)價為196.00美元，與目前(截至2023年2月14日)的股價大致相同。
IG情緒數(shù)據(jù)顯示，68%持有該股未平倉頭寸的客戶(截至2023年2月14日)預(yù)計價格近期將上漲，而32%的客戶預(yù)計價格將下跌，而本周的交易活動顯示51%的買入，本月的交易活動顯示58%的賣出。
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