近來，中國二手車市場暖意漸濃。中國汽車流通協會日前發布的數據顯示，10月中國二手車市場開局良好，10月8日～16日日均交易量為6.32萬輛，與9月第四周(9月26日～10月2日)相比增長了5.17%。從周度表現來看，自9月第三周開始，市場逐漸走出低迷，步入上升通道。隨著全面取消二手車限遷等政策的落地，今年全國二手車交易量有望躍上2000萬輛的臺階。
政策助力市場回暖
中國汽車流通協會表示，二手車市場自今年4月以來交易規模持續回升，降幅逐月收窄。9月份全國二手車市場交易量為148.52萬輛，環比增長1.2%;二手車經理人指數達50.1%，比8月份上升近7個百分點，重歸榮枯線以上。從跨區域流通情況來看，9月份二手車轉籍率小幅回升至27.21%，比8月份增長0.3個百分點，接近去年同期水平。
二手車市場的回暖離不開政策的推動。特別是今年7月份商務部等17部門印發了《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》，針對活躍二手車市場的內容幾乎覆蓋了二手車流通的全環節、各領域。
《通知》明確，自8月1日起，在全國范圍(含國家明確的大氣污染防治重點區域)取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通和企業跨區域經營。自10月1日起，對已備案汽車銷售企業從自然人處購進二手車的，允許企業反向開具二手車銷售統一發票并憑此辦理轉移登記手續;已備案汽車銷售企業申請辦理小型非營運二手車轉移登記時，公安機關實行單獨簽注管理，核發臨時號牌。這些新政極大促進了二手車自由流通和企業跨區域經營。
“8月份之前，我國二手車整體交易量處于下降趨勢。這主要受限遷規定和新冠肺炎疫情影響。”浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林在接受國際商報記者采訪時分析，進入8月份后，隨著二手車遷入限制放寬，交易活躍度有所恢復。
星圖金融研究院高級研究員付一夫在接受國際商報記者采訪時表示，加快推動二手車市場發展意義重大，不僅能盤活二手車存量，也能拉動新車增量，淘汰老舊車廢量，全鏈條激發汽車消費潛力，同時還能帶動維修、保養、保險、金融等行業增長。“隨著我國汽車保有量的不斷增加，二手車市場也得到了長足發展，產業鏈條日益完備。不過，對比新車市場來看，我國二手車消費市場規模依然偏小，有待進一步擴大。”
加快釋放消費潛力
二手車交易活躍度的不斷回升也從客觀上反映出中國二手車市場發展具備很大潛力。
據乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹介紹，中國二手車交易量從2014年的600萬輛上升到2021年的1759萬輛，實現了較大規模發展。2021年中國二手車交易額達1.1萬億元，二手車市場已成為萬億規模的市場。
面對萬億級大市場，未來各方該如何加快二手車市場消費潛力的釋放?在盤和林看來，當前影響二手車交易的問題主要是遷入限制，各地有排放要求，對不符合排放標準的車輛限制較多。他建議，對于排放符合標準的二手車，各地保持開放態度。
“同時也要注意到，隨著我國新能源汽車市場規模日益擴大，需要針對新能源汽車二手市場制定有關規則。”盤和林說，尤其是要形成鋰電池回收市場，只有鋰電池回收有保障，鋰電池動力車的二手市場交易才會隨之活躍起來。
付一夫則表示，當前我國二手車市場最大的問題在于信息不對稱，包括在二手車交易中，車況、車價不透明，缺乏完善的售后保障、規范的交易環境，交易中經常存在欺詐隱瞞、惡意違約等風險。“為此，需要進一步加強對二手車市場的監管，通過完善相關法律法規來對相關經營行為進行規范，切實保障消費者合法權益，進而推動二手車市場健康可持續發展。”
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